明博体育有孩子在绿灯亮起那一刻立即加速冲出骑行道，在人流与车流间横冲直撞，把家长甩到了“九霄云外”；也有孩子骑着尺寸比自己小小的身板大出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；还有孩子和身旁的伙伴玩起了“竞速”

　　据8月29日《法治晚报》报道，近年来，骑行运动热度不断攀升明博体育，骑行爱好者队伍日渐壮大，其中不乏青少年的身影，上路骑行的年龄“红线”在一些人和机构眼中形同虚设。甚至，不少家长带着不满12周岁的孩子约伴上路骑行跨省长途骑行，一些骑行社团、户外组织等机构专门开设“亲子骑行营”，还有成人骑行营对儿童“来者不拒”，一些有低龄儿童参与的骑行活动，并没有配备充分的安全保障装备，一系列低龄骑行乱象，不能不引起高度重视。

　　根据道路交通安全法实施条例规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。未满12周岁的儿童不允许上路骑行。对此，资深骑行者和业内专家也指出，12周岁以下儿童不论在生理上还是心智上均不具备上路骑行的能力，监护人或家长不能将他们等同于成年人对待。道理很简单明博体育，会骑车不等于就能骑车上路。这就意味着，在“青少年骑行热”之下，需要引导青少年养成足够的安全骑行意识，同时应当选购合适的装备、在合适的地点科学安全锻炼。家长和孩子都应当保持理智平和的心态，对规则及骑行运动抱有敬畏心。

　　前不久，河北省保定市容城县贾光乡发生了一起令人扼腕的交通事故。一名11岁小男孩跟着父亲以及自行车队在双向公路上骑行，结果在接近中线时不小心摔倒进入对面车道。男孩被对面车道上正在行驶的一辆小汽车碾轧身亡。此外，公安部道路交通安全研究中心去年发布的一组数据表明，暑期少年儿童单独或结伴出行的情况增加，骑自行车、电动自行车的事故风险也有上升。近年来不满12周岁的孩子骑自行车（包括共享单车）发生交通事故的占骑行事故总量的7.5%；2022年自主驾车死亡的儿童中，骑自行车的占总死亡人数的3.8%。

　　从这个意义上说，针对低龄骑行乱象，家长和社会各界需要共同努力，加强对少年儿童骑行安全的教育和监管，确保他们遵守交通规则，远离危险。尤其是需要堵疏并举，标本兼治。即在法律限制低龄儿童骑车上路之外，不妨在增强儿童的骑行安全意识上下功夫，比如借鉴一些其他国家和地区的经验，打造更多更适合儿童认知的骑行公园。公园内除了能提供安全的骑行道路外，还可以模拟城市交通环境，比如红绿灯、斑马线、路口等设置，让孩子们在练习骑行的同时，也能够了解并掌握必要的骑行安全常识。

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