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正确的骑行乐动体育官方网站姿势

2023-07-17 08:22:29
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  乐动体育坐垫的角度大致上要保持水平。不过没必要太刻板,可以根据自身调整乐动体育官方网站。比如有些男性在骑车过程中会觉得坐垫前端压迫会阴而产生疼痛,可将坐垫的前端稍微往下调整少许减少压迫,大概调整10°就可以了。相反地,有些人不是很经常骑上坡,反而喜爱冲下坡的乐趣,而冲下坡时因为要控制重心,骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的,这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度,同时将坐管高度放低,这样做有助于下坡时提高身体在坐垫上的灵活度。

  坐垫的高度是单车设定中最重要的一环,尤其与膝盖伤害、踏踩出力息息相关。坐垫既不能太高也不能太低。

  太高在踩踏时会让膝盖打直,很危险!因为单车运动是需要双腿频繁踩踏回转的运动,这时如果让膝盖打直,不仅会让踩踏有“顿点”发生,影响踩踏的连续性,而且很伤膝关节及腿部韧带。

  坐垫高度也不能太低,一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势,所以往往会把坐垫调的很低,这样“蹲骑”的姿势会让腿部发不了力,虽然骑车时安心了些,但大腿、小腿与膝盖舒展不开,不但会让你骑不快,长时间下来也容易造成肌肉与关节的磨损。

  建议大家可以上网查查测量方法,或者直接去车店找师傅调一下,毕竟师傅们既有经验还很专业。

  调整车把的高度、长度,主要是为了调整体重压在单车上时的配重,同时也会影响操控的灵活度。经常看到很多没有骑车经验的人,骑行姿势很像平时坐在凳子上的姿势,上身是直立的,可以感觉到重心是在腰部、臀部上,虽然看起来很舒服的样子,但将太多的身体重量压在臀部(坐垫)上,骑久了会感觉胯下很疼很麻木乐动体育官方网站,因为太过于“正直”脊椎会直接面对地面所传来的冲击,骑久了后就会腰酸背痛,所以设定车把的长度与高度时一定要记住“骑车黄金三角333配重原则”。

  在骑行过程中,肘部要有一定的弯曲角度,悬空架着,不要像翅膀那样向外伸展,如果碰到坑洼或道路颠簸,手臂可以吸收冲击力,减轻肩膀的压力。同时,弯曲肘部也可以增加平衡,减少从自行车上摔下来的风险。

  骑行时,如果是耸肩或者绷得很紧的姿势,就会造成背部和颈部的酸痛,所以,想要缓解最好的方式就是在骑行的过程中保持肩膀放松,不要让肩膀往耳朵的方向伸。

  学会刹车是骑行安全的第一步。刹车把手的角度也是非常重要的。刹车把手一般可以先设定在35-45°之间,在骑行时手背与前臂可以打平为准。如果手背与前臂间的角度上弯或下弯太多,都表示把手的角度不对,得重新调整。正确的角度可以使手臂、手掌的肌肉最舒服,最放松,也能最快的反应。

  光是刹车把手的角度对了还不够,手指能不能正确地操控也是关键。现在的自行车零件多以欧美人的体型作标准,因此对东方人来说,尺寸上往往大了一号,让人“指长莫及”。还好,经过多年的演化,现在的刹车把手大多有很宽广的调整空间。所以只要请店家老板将刹把的位置依照你的手掌大小、手指长度作调整,基本上食指与中指的第二节要可以稳稳地放在刹把上才算及格。另外,手掌小的女骑一定要特别注意这点!千万不要勉强,这就是我为什么建议大家都要去车店买车的原因,只要有一点不合适乐动体育官方网站,可以现场调整,甚至可以更换,其实只要一丁点的调整,在骑行的时候就能有“人车合一”的感受。

  (1)脚后跟踩踏板 用脚后跟踩踏板,由于受力部位的限制,基本上脚腕关节不能活动。因此控制腕关节的肌肉群不能在骑行中充分发挥它们的力量。在长距离骑行时,腕部肌肉不仅不能发挥它们的力量,还可能由于长时间紧张而引起抽筋,经常能见到“外八字”的姿势,其实就是用脚后跟骑行导致的。

  (2)脚掌中部踩踏板 在这个姿势中,腕关节处于一定程度的活动状态,也不会导致腕部需尽力使脚前部保持一定的角度。多数在城市里的骑车族大都采用了这个姿势。相对来说,这是一个比较省力的姿势,但是这个姿势不利于调动全部下肢肌肉参与骑行运动。下肢由于不能全部伸展,自然也没有机会爆发其全部力量。

  (3)脚尖踩踏板 用脚尖可以训练自己高踏频,有助于乳酸的疏导。不过长时间蹬踏,容易疲劳。对小腿的肌肉力量要求较高,骑行时间长了会感到小腿酸痛。

  以上骑行姿势其实都不是最好的骑行姿势,对于有经验的骑友来说,这些错误根本不会犯,但是对于骑行小白来说,往往最正确的方式是最费力的方式。

  用前脚掌踩踏板,这个姿势才是最正确的骑行方式。这种方式可以使脚的上下摆动幅度增大,从而带动跟腱拉动小腿后侧的肌肉运动,使整个肌肉群运动。不会感到吃力,也容易用力,效率高,骑车时应该前脚掌蹬踏平稳行驶,骑车时应放松上肢并保持双臂松弛,握住车把的力度与握着小孩的手过马路的力度相同。蹬踏板时用力要均匀,使它匀速转动而不是简单地使劲踩下去。而且一般锁踏的设计都是锁鞋扣在前脚掌的。

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