乐动体育我亲戚因为对面远光灯，撞到同向行人，用了手把套没有及时抽出手，头部着地头盔破损脑出血，动颅内手术还没醒。

　　摩托毕竟肉包铁，伤了自己抗，对方有保险，新手上路一定多平台看看防御性驾驶要点！

　　这篇文章主要内容：驾照、购车、配置和费用、骑行感受及优缺点、小车祸流程（对方全责）

　　关于费用：裸车8980，防摔杠（某宝）258，挡泥板37.8，车钥匙改装33，换大灯168，手套（nerve）250，头盔1（野马）158，头盔2（LS2）614，头盔锁19.8，交强险+上牌650，第三者责任险（150万）700，盗抢险（2年）980，边包65，雨衣两套125，护具156

　　很多人问保险哪里买，一个是App摩托宝，第二是找车商，一手二手车商都行，他们大多有保险业务

　　成都这地方不建议安边包，1个月就脏得不行，雨天下雨，晴天洒水车，反正泥点子安排，重点不是包脏，而是PU皮包很容易老化显旧，拉低狒狒颜值，现在已经拆掉了，等夏天雨衣我背着

　　优点：车轻好驾驭，前后挪车方便，很难倒车；原厂坐垫过坑不痛（对比电马儿）；油耗较低，市区经常怠速骑行，满油到剩1格左右200多公里；失误1档松手动静不大，对容易小失误的新手比较友好；便宜好看。

　　缺点：其他摩托没骑过，只说狒狒。前期有很重的烧塑料味儿；原厂贴纸质量不太好，洗车水枪压力大会冲坏贴纸；前期找0档难，后期2档很容易挂成0档，档显和实际档数不一定一致（尤其0档，有可能是1档）；偶尔有异响（咯哒咯哒），自己又好了，异响次数不多；无ABS，急刹有点飘；部分配件很难等，产能有限

　　本人女，净身高167，多年自行车、电瓶车骑行经验，有C1驾照但是基本没开过小车

　　由春风SR姐妹带入坑，她玩车多，现在已经是尊贵的大茂车主，我主要是通勤用，加上预算有限，心怂不敢选大排，最终定了狒狒。

　　我选的考D，成都很多一天考证的驾校，大致就是上午练车，下午考试，费用在1000左右。

　　人比较多，一上午就摸了四把车（3把坡道熄火当时挺慌的），有C1基础的话比较快上手，离合油门换挡跟小车差不多，理论题下APP多刷题就行，整体不难。

　　拿到驾照后姐妹就约我骑车去旗舰店，并友情提供了一辆190CC的踏板给我。走快速路线左右，再高不敢了，踏板比较傻瓜，好操作，崩小车很快乐。

　　之后就是漫长的等车，从定金到发车大概一个半月，定2020荧光绿款，当时没有现车，而且生产线在排队。

　　如果有现车，就在经销商那儿下单，价格跟官网一样的；如果没有现车，在某宝旗舰店下单更好，时不时问问客服车发没发，比催经销商要快。

　　我上班懒得跑，委托了经销商，经销商有合作的中介，上牌+交强险+送车上门大概650

　　上午经销商把证件和车交给中介，中介拉去交管所排号，下午4点多轮到我选号，等上完牌差不多6点了，中介把车拉回去，第二天上午拉回经销商，中午销售把车送到我手上。

　　我把接车地点定在了一家修车店，车下来直接送进去加防摔杠（没有防摔杠我不敢骑，就是这么怂）

　　安好后，第一件事就是去加油（加油站离维修店200米不到），骑了一下感觉1挡起步很柔和，没有想象中弹射那么恐怖（甚至有一次忘了没退档，1档瞬间松手，也这是弹了一下，不是很吓人）

　　加好油，首先去了一个没通车的好路段练习换挡、掉头、空挡挪车，大概来回跑了3圈，自信心就爆棚了

　　于是我立马开着导航去新房子那儿看了一下，路程大概9公里，没有熄火，没有倒车，快乐

　　挡泥板：必备！就算从来不下雨出行，也防不住洒水车，所以一定要加！泥点子能甩到脖子

　　头盔：买的野马的均码全盔，对大头人士不太友好，反正我是带不进去骑行面罩了，之后可能换有尺码的头盔（现在使用的是ls2的双层罩的头盔，淘宝700多，找成都总经销商600多，双层的优点是透明不影响视线，大太阳可以使用里面的黑色面罩，也可以防晒，以前用过彩色面罩，晚上看不清太危险了，尤其近视+散光的童鞋，最实用的肯定是双层面罩头盔）

　　我167，全脚掌着地，跟大排仿赛很大的区别是，狒狒坐上去基本保持直立，我感觉这样反而轻松些（弊端是速度快风阻太大，要被吹起来了）

　　坐垫对我来说够软了，城市的一些小坑坑基本不会有太大的震动感，坐上去后有明显的下沉，感觉很Q弹（对比SR和大茂来说，尤其大茂，坐上去纹丝不动；SR的车把离太远，要够着就必须前倾）

　　N挡不好找：在突突突状态找N挡真的看缘分，卡不卡挡看缘分，有时候仪表显示N挡了，实际还是1挡，松离合就往前溜，我现在都熄火找N挡。。。。。。（熄火后特别好找N！以至于练就了熟练熄火点火起步的技能）

　　低档干嚎：1-2挡的轰鸣声很难听，喘不上气的老牛一样，速度特别慢，赶紧踩踩上3

　　低档一耸一耸：尤其1挡，车流中蠕动的时候好用，但是稍微7-8码就不好控制油门了，给点油就耸，稍微松油门又立即减速，不好把控，赶紧换挡换挡

　　原厂贴纸，洗车的时候用高压水枪冲坏了两个地方啊啊啊啊啊啊啊，摩友们洗车小心

　　元旦骑车回老家，路上过一个急弯，碰巧路面有沙石，经历了死亡摇摆，幸好腿长速度慢，没有摔车，大家还是多注意安全，后怕，那条路大车小车都多，摔了大概率二次车祸

　　现在有个问题是经常从2挡踩到0挡，踩到1反而要大力踩，如果路上遇到卡挡，踩不到1挡之类的，就捏住离合，前后挪一挪，顺利解决

　　唉，19号撞上了一辆违规掉头的小车，对方全责，最近先忙着处理赔偿，等事情忙过我再把车祸的攻略更新上来（截止4月23日，身边多位摩友因遇到小车违规掉头而发生车祸，一定要慢，多观察，小车不看后视镜的太多了！！！）

　　我上个月更换了ls2头盔，活动价600多，幸亏买了好点的头盔，车祸脑袋着地一点事没有

　　2021.3.8，这个事情刚处理完，我又被撞了。。。对方在出口车道逆行，我在他视野盲区，刚上坡就被撞

　　截止2021年6月，还是无数次看到小车逆行进地库，也无数次看到电马儿从出口出来，指不定哪天又要撞

　　离谱的是伤在上次车祸老地方，右膝和左手肘，这次处理完我真得出个小车祸攻略

　　2月25号下维修定金，差不多一个月才配件到修好，第二次车祸的还没整完，这个配件效率让我成功拔草了，明年换车，换烂大街的gsx250

　　骑摩托几个月，包括我和身边摩友已经太多次车祸，大家行车一定多遵循交规，多看责任判定案例，对车祸的责任要有个预估，对方全责千万别私了！私了血亏！

　　我第一次摔蒙了，身上痛到没起来，车上的小姐姐把我扶起来的，我看在车流中间，怕发生二次车祸且下班高峰期乐动体育，就把车扶到路边，没拍照。幸亏路口有摄像头，司机也没抵赖，千万别学我。

　　同时报保险，因为两次都是对方全责，所以都是对方报保险。交警来，问清情况，小车祸就现场定责，再教育下。出示驾照、行驶证给交警，出三方定责书，现场签字。跟事故方留好联系方式，方便后期理赔。

　　去医院拍片子，最好是附近正规的大医院，需要医生开诊断证明、休假建议等。小车祸大多是挫伤，所以药品一般是止痛和筋骨方面的。（第一次经验不足没开止痛药，有几天晚上全身压痛睡不着）小车祸一般开7天休假联系，只是挫伤，小破皮那些。在两次车祸中，一次是我撞到违规掉头的小车，一次是逆行的小车撞到我，两次受伤位置是手肘，手腕，膝盖，脚踝，尤其是手肘，倒地会伤到。膝盖是被车和地面夹击，或者被小车撞到。在这两次车祸中，防摔杠起到了大作用，一方面是给我的膝盖撑住了空间，另一方面是保住了油箱的车漆，，防摔杠凹进去了很多，而车漆丝毫未损。可以看看下面我的防摔杠离，都被撞到贴着车了

　　车辆无法上路就喊4S店来拖，能上路也可以自己骑过去。车辆到4S店后，让对方给保险电话，我们告知保险车辆在哪里，让保险安排理赔员去门店定损。自己可以不用去门店，让4s店维修师傅和理赔员对接就可以。先不要维修，等保险案子通过费用到账再修。

　　乡村路，两车道，很多货车，车流密集，最边上大概半车道宽的非机动车道，因为摆摊和停的车很多，来回变道几次后我觉得比较危险，所以选择了主道跟车。

　　跟车正常的时候，我前车的前车想要右拐，同时我右边有一辆车违规借人形道超车，并离我很近，这个距离引起了我的注意，所以侧眼看了一下。

　　这时右拐车发现了右边超车的小车，怕撞上，选择急停在路中间，同时超车也发现了右拐车选择减速。

　　今天知道一个冷知识，刚启动车的时候，油箱倾斜，油表提示没油，扶正后一段时间，油表检测才是对的。唉，冤枉摩托了

　　狒狒出掉了，骑了一个月gsx250再骑狒狒，感觉像骑儿童车，好轻好飘坐姿好正

　　狒狒适合新手入门，轻便易操作，坐高也友好，她也有弊端，轮胎抓地力差没有ABS，这个车不适合激情驾驶，需要有一颗淡定和警惕的心，她能陪你通勤，也能陪你小长途，会带给你很多乐趣

　　以下会包括摩托过户，改色备案，gsx250骑行体验和优缺点，还有改装和一些琐事。

　　首先关于买二手车，我个人偏向于从个人户手上收车，听朋友说二手车市场水深，所以最后我是从同小区车主手上收的。

　　听说过户简单，收费只有两百左右我就自己骑车来了，偶遇我的摩托销售，被他

　　摩托过户和备案，一般在车管所或者比较大的年检，二手车交易市场就能做，我在锦逸路的检测中心办理的过户和备案。

　　如果改色备案可以加上改色的摩托店开的改色证明，不同地区宽容不一样，有备无患

　　排队等工作人员查看核实车架号等情况，检查的时候车上不能有任何玩偶（第一次不懂，我的猪儿都被扯下来扔了乐动体育，后来发现了又回去捡）

　　检查完毕进入拍照区，工作人员让干嘛就干嘛，一般会跟车合影，头盔放后座合影，建议带个好看的头盔，毕竟在行驶证后面用很久

　　过户需要二手车交易合同，一般都有模板，照着填就行，然后需要对新户主进行拍照，不是本人的话，需要代办委托书。过户好像花了220还是250我忘了，反正两百左右

　　另外改色面积超过30%是需要备案的，拿gsx250举例，她原车是纯黑色如下

　　首先她很重，满油加护杠200公斤，而且重心偏上，一旦倒车倾斜很难救起来，护杠是必须的，保护车壳，也更容易扶车。

　　目前骑行快2500公里，倒车三次，一次是地库灰太厚，倒车入库的时候打滑没撑住；第二次是停车时，脚打到脚撑回弹，车放下去的时候才意识到脚撑弹起来了；第三次是龙头打死转向，途中熄火，车身倾斜但失去动力倒车。

　　倒车要点: 能跳车就跳车，如果不跳，倒车很容易跟路面形成夹角，对骑手造成伤害，如果速度慢，腿赶紧撑地跳开

　　很多人说慢速不要捏前刹，我觉得不用完全听，慢速捏前刹的要诀是轻柔，缓慢，切忌紧张情况下一把捏死，把前刹像半离合那样用，慢速前刹也是可以的。

　　gsx250虽然是仿赛，但是坐姿偏街车，跟sr比，车把离身体更近，腰会更舒服

　　链条异响问题，骑行了2000公里遇到，清洗链条大概管用了两周，现在换了油封链条

　　换链条在田岛机车，工时费150，很快就换好了，目前骑行一周，确实震动缓解很多

　　原厂后胎140，但是师傅说可以换150，轮毂跟150胎一样，但是省钱做的140轮胎，只有等两万五公里换胎了

　　幸运的是最近半年没有车祸，但是身边朋友们小车祸不断，我这边给的建议是，出了车祸，如果对方全责，主责，不要私了，私了的钱不一定够你维修的

　　改装：护杠，牛角，边包，可调档杆，滑动离合，大灯(空了再改，车要留着过夜)

　　改了滑动离合后，低档低速抖动临近熄火的问题改善，新问题是1-2档前期给油不走，后期突然推背，还需要熟悉下

　　截止现在，基本骑车一年半，里程7000多，保持了近一年无事故的记录，接下来想跟大家好好谈谈摩托路上安全骑行的一些事项。

　　护具：超过30公里最好都带上，护膝护肘，头盔手套必备就不多说了，通勤看个人习惯和着装情况

　　速度：慢不是绝对安全，在车流比较快的时候乐动体育，保持相似速度，超车观察好后给油要果断不要墨迹，同时变道的时候不要一下子就甩过去，万一后面车在盲区，给自己留一个中缝宽度可以躲一下

　　路上突发情况：睿智突然掉头，变道，不打灯，直行车道跨道右转或左转，车流里鬼探头的行人和电马儿，翻越栏杆绿化带的行人，闯红灯的人车，抢黄灯的人车，自以为很酷在车流反复变道超车的睿智，红绿灯路口嫌挤突然变道去公交车道的睿智，故意贴着你超车的睿智，路上接电话开龟速车的睿智

　　朋友们，快一年时间过去了，幼狮500也到了快5000公里保养的时候，很开心保持了近两年无事故的记录。

　　目前幼狮偶尔出现异响，有点像异物磕碰水箱网的声音。尤其在过坑过坎的时候，怀疑下面有损坏或松动，趁这次保养去检修看看。

　　幼狮500的折旧很厉害，新车入手全套四万，卖二手两万吧，如果不是最后一辆车不建议入手新车，心动的话买二手骑骑就行了。

　　骑行6000公里，最近感觉后刹变软，我还以为是下地库用多了，结果是刹车上泵堵死，里面全是渣，我真的服了钱江